Limpar a neve da entrada de sua garagem no inverno é uma tarefa árdua que, com um pouco de planejamento prévio e algumas mudanças, pode ser uma tarefa que você nunca mais fará. Veja quanto custa instalar e operar uma entrada de automóveis aquecida.
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Como funcionam as calçadas aquecidas?
Se você nunca viveu em um clima frio e tempestuoso antes, há uma boa chance de você nunca ter pensado em calçadas aquecidas antes. E mesmo que você viva na terra do gelo e da neve, talvez não tenha parado para considerar como funciona o luxo sofisticado que é uma entrada de automóveis aquecida.
Existem dois tipos de designs de entradas de automóveis aquecidas no mercado, e ambos pegam um design encontrado dentro das casas e levam esse design para fora.
O primeiro projeto usa resistência elétrica para aquecer a entrada de sua garagem. Quando a entrada de automóveis é instalada, uma camada de fios de grande espessura é colocada antes que o concreto seja derramado ou os pavimentos sejam colocados. Este padrão de arame enrolado parece o interior de um cobertor elétrico feito para um gigante e, de certa forma, é.
O sistema funciona exatamente como os pisos aquecidos elétricos que as pessoas colocam nos banheiros ou os cobertores elétricos que colocam nas camas. A eletricidade flui através do fio, os fios aquecem e o calor irradia para a entrada, derretendo a neve.
O segundo estilo de entrada de automóveis aquecida é semelhante ao piso de calor radiante hidrônico encontrado em muitas casas. Em vez de fios dispostos em um padrão de loop, uma longa mangueira flexível é colocada. A mangueira é conectada a um sistema de caldeira e derrete a neve circulando água fervente pela tubulação para aquecer a entrada de automóveis, assim como os sistemas de piso radiante nas casas fazem o mesmo para aquecer o chão.
Você pode ligar e desligar manualmente os sistemas de entrada de automóveis aquecidos, mas também pode instalá-los com um sensor de neve. O sensor é um dispositivo em forma de copo que detecta quando há queda de neve e ativa automaticamente o sistema de aquecimento para evitar o acúmulo de neve.
Custos de instalação: não há almoço grátis aqui
Existem dois elementos de custo em uma entrada de automóveis aquecida: custos de instalação e operação (sobre os quais falaremos em breve).
Os custos de instalação podem variar muito dependendo de onde você está localizado, do mercado de trabalho local e de outros fatores. Nacionalmente, nos Estados Unidos, o custo de instalação de uma entrada de automóveis aquecida é cerca de US$ 10-15 a mais por metro quadrado em comparação com a entrada de automóveis equivalente sem o elemento de aquecimento.
Então, por exemplo, se você pudesse construir uma nova entrada de concreto por US$ 10.000, então a mesma entrada de automóveis com um sistema de aquecimento custaria facilmente US$ 15-25.000. Você pagará mais por um sistema hidrônico, mas os custos operacionais do sistema hidrônico serão menores com o tempo.
Há um custo inicial substancial para a instalação de uma entrada de automóveis aquecida, incluindo não apenas o custo do elemento de aquecimento, mas também, para qualquer coisa que não seja uma nova construção, a desmontagem e remoção da entrada de automóveis antiga.
Custos operacionais: sua entrada agora é uma torradeira
Embora os custos de instalação sejam exorbitantes, você pode se surpreender ao descobrir que os custos operacionais não são tão extremos quanto você esperaria – especialmente quando você leva em consideração gastar menos dinheiro em serviços de remoção de neve, menos dinheiro na manutenção de equipamentos de remoção de neve e breve.
Os sistemas hidrônicos são mais eficientes em termos energéticos do que os sistemas elétricos resistivos, mas calcular o custo operacional é muito mais complicado, pois não é um cálculo estrito de “os fios são eletrificados ou os fios não são eletrificados”. Você pagará menos por hora de operação por um sistema baseado em caldeira do que por um sistema baseado em fio. Quanto menos varia, mas você espera pagar pelo menos metade do que pagaria por um sistema elétrico.
Calcular o custo de um sistema resistivo baseado em fio é realmente simples em comparação com sistemas hidrônicos, portanto, calcularemos com base nisso.
Os sistemas residenciais de derretimento de gelo usam cerca de 35 watts de potência por metro quadrado. Usando cálculos básicos de custo elétrico e o preço médio atual dos EUA por kWh de 15,59 centavos por kWh, podemos ver que cada metro quadrado da entrada de automóveis consumirá US$ 0,006 por hora de operação.
A entrada média de automóveis é de cerca de 850 pés quadrados, o que significa que o sistema usaria 29.750 W por hora com um custo operacional de US$ 4,63.
Quanto isso vai custar ao longo do tempo depende do seu clima, mas você faz algumas contas aproximadas com base no clima local. Considere que você precisará operar o sistema por cerca de 4 a 5 horas, no mínimo, por tempestade de neve. Nossos custos projetados para uma entrada média de automóveis de 850 pés quadrados são de cerca de US$ 23 por tempestade de neve. Ao longo do inverno, você pode facilmente acabar gastando US$ 500 ou mais no aquecimento da entrada de sua garagem.
Isso pode parecer uma grande mudança. Ainda assim, se você comparar isso ao pagamento de um serviço de arado (que pode custar US$ 30-60 por sessão de arado) ou ao incômodo de passar horas da sua vida trabalhando com pá ou soprando neve quando você poderia estar fazendo qualquer outra coisa, de repente parece um muito mais razoável.
E ei, se você quiser apenas manter a calçada limpa ou fazer um pequeno caminho até a garagem, você não precisa destruir seu quintal e entrada de automóveis – você pode reformar seus degraus, calçada ou deck com neve derretendo esteiras .
