A maioria das pessoas acredita que os veículos elétricos (EVs) são muito mais caros do que os carros movidos a gasolina. Quando os EVs chegaram ao mercado, isso era verdade, mas a diferença está diminuindo. Aqui vamos mergulhar em quanto um EV realmente vai te custar.
Índice
Quanto custam os EVs realmente?
Ao comprar um EV, o custo inicial da compra é o que a maioria das pessoas pensa. E os carros elétricos ainda têm um custo mais alto no momento em que você os compra do que os veículos a gás, em média. Em alguns casos, no entanto, essa diferença de custo pode ser um pouco mitigada por incentivos governamentais.
Mas o preço de etiqueta não é a única despesa a considerar. Assim como há custos para possuir um veículo a gás, como trocas de óleo, manutenção regular e abastecimento de combustível, há custos vitalícios para possuir um EV. Esses incluem:
- O custo inicial da compra do veículo
- Incentivos governamentais
- O custo da eletricidade
- O custo médio de manutenção e reparos
- O custo de instalação de uma estação de carregamento doméstica
E mais. Quando tomados em conjunto, estes somam mais ou menos do que possuir um carro a gasolina? A resposta é: é complicado.
Custo inicial
Alguns veículos elétricos têm preços a par dos carros de luxo. Um novo modelo de longo alcance Tesla Model 3 , por exemplo, custará cerca de US $ 50 mil. Mas um Nissan Leaf 2022 custa cerca de US $ 28 mil, comparável ao preço de um sedã a gás semelhante. Portanto, o custo inicial varia muito.
Alguns EVs também se qualificam para um crédito fiscal do governo federal de até US$ 7.500 , o que pode reduzir bastante o custo de compra de um se o seu veículo se qualificar para o valor máximo. No entanto, nem todos os veículos se qualificam para esse desconto, e ele se aplica apenas aos primeiros 200.000 veículos que um fabricante vende – fabricantes de automóveis como Tesla e GM já atingiram essa marca.
Alguns governos estaduais oferecem seus próprios descontos para veículos elétricos, o que pode reduzir ainda mais os custos caso você se qualifique para ambos. O desconto Drive Clean de Nova York, por exemplo, pode render até US$ 2.000 . Plug In America, um grupo de defesa de veículos elétricos, tem um mapa interativo que você pode usar para ver se pode obter um desconto onde mora.
Custo de Cobrança
Esta é uma questão complicada de definir, pois dependerá de algumas coisas. Quer carregue o seu veículo em casa ou numa estação de carregamento pública (ou ambos), se as estações de carregamento públicas que utiliza são gratuitas ou pagas, o nível de estação de carregamento que utiliza regularmente e o preço da eletricidade na sua área, todos entram em jogo ao calcular o custo médio de carregamento de um VE. As estações de carregamento rápido DC de nível 3 , por exemplo, costumam ser mais caras do que as estações de nível 2.
Aqueles com a opção de carregar seu veículo em casa podem conectá-lo a uma tomada de parede (um carregador de nível 1) ou instalar uma estação de carregamento de nível 2 para um carregamento mais rápido em casa. O custo de um sistema de carregamento doméstico varia de US $ 200 a mais de US $ 1.000, com a instalação adicionando outros US $ 800 a US $ 1.300 em taxas, de acordo com Edmunds . A instalação de um carregador doméstico de nível 2 tem um alto custo inicial, mas também um benefício a longo prazo, pois você economizará dinheiro com o tempo confiando menos em estações de carregamento públicas pagas. Dito isto, não é algo que todos possam se dar ao luxo de fazer. Pelo menos, ainda não.
Eficiência do combustível
A eficácia do seu VE no uso da energia armazenada afetará o alcance que você pode obter com uma carga, o que determinará quanto você terá que pagar em média pela eletricidade . Por exemplo, se um VE faz 100 milhas com 21kWh de energia e outro EV precisa usar 33kWh de energia para percorrer a mesma distância, o primeiro veículo é mais eficiente e, portanto, obtém mais de cada carga, reduzindo seus custos de abastecimento de longo prazo .
A revista Car and Driver estimou recentemente o custo de propriedade de três anos de dois veículos a gás contra duas versões elétricas do mesmo veículo, com resultados mistos. Para alguns modelos, os custos estimados de combustível para o modelo EV foram menores. Para outros, era mais barato dirigir a versão a gás .
Custos de manutenção
Os carros elétricos têm menos partes móveis do que os veículos a gasolina e, portanto, devem custar menos para manter ao longo de sua vida útil. Não há velas de ignição para substituir, por exemplo, e nenhum óleo para trocar periodicamente. E isso parece reduzir o custo a longo prazo da manutenção de um EV. Um relatório de outubro de 2021 da empresa de análise We Predict afirmou que, embora os custos de serviço sejam inicialmente mais altos, após três anos de propriedade, um EV custa 31% menos para manter do que um veículo a gasolina.
Então, qual é o custo total de propriedade de VE?
A linha inferior parece ser que os custos totais variam, mas quanto mais tempo você possui um EV, mais você economiza. Os EVs podem ser mais baratos do que os veículos a gasolina, mas ainda exigem um investimento inicial mais alto para comprar. Descontos, modelos mais baratos e carregamento doméstico podem fazer uma grande diferença, por isso é recomendável que você estime não apenas o preço de etiqueta do EV em que você está de olho, mas também os custos a longo prazo. Você pode decidir que algo como um híbrido plug-in e não um veículo totalmente elétrico seria melhor, dependendo de como você dirige.
