A autonomia é uma questão crítica para carros elétricos, especialmente porque os postos de recarga ainda não são tão comuns quanto os postos de gasolina. Felizmente, a autonomia máxima dos veículos elétricos continua a melhorar, como comprovado por um teste recente da Mercedes-Benz.
A Mercedes-Benz construiu um carro elétrico conceitual experimental no início deste ano, chamado Vision EQXX, destinado a testar novas baterias e tecnologias de refrigeração. O carro completou uma viagem de 626 milhas na Europa em abril, o que já era um feito impressionante, mas outro teste acabou de ser concluído e levou o carro a 747 milhas (1.202 km).
A viagem é especialmente impressionante quando comparada com a autonomia típica dos EVs de produção atual. O Modelo S da Tesla pode atingir 405 milhas (652 km) com uma única carga com as rodas Tempest padrão de 19 polegadas, enquanto o Lucid Air, mais caro, é avaliado para 520 milhas (837 km).
O carro foi conduzido de Stuttgart, na França, até Silverstone, na Inglaterra (perto de Northampton), cruzando a fronteira da França e atravessando o Túnel da Mancha . É importante ressaltar que o teste refletiu condições típicas de condução em áreas povoadas, com velocidades de tráfego variadas que normalmente reduzem a eficiência dos carros elétricos. O carro também dirigiu em temperaturas de até 30°C (86°F), e os motoristas tiveram o ar condicionado funcionando por “pouco mais de oito horas” da viagem de 14,5 horas.
Esse teste pode levar o Vision EQXX ao primeiro lugar na corrida pela eficiência dos carros elétricos, mas o teste no mundo real da Mercedes-Benz não pode ser facilmente comparado com a maioria dos outros recordistas. O recorde do Guiness para EVs não solares pertence atualmente ao ‘The Phoenix’, que dirigiu 999,5 milhas (1.608,4 km) sem parar em 2017, mas esse carro só andou em círculos em uma pista – um teste muito diferente de parar. tráfego de ida e volta em áreas densamente povoadas.
A Mercedes-Benz citou alguns recursos do Vision EQXX que melhoraram a eficiência. O carro possui sistema de refrigeração com placa instalada no piso do veículo que aproveita “o ar que flui pela parte inferior”, além de bomba de calor multifonte para melhor ar condicionado. A estrutura do carro também é mais aerodinâmica do que a de um sedã típico, com aletas estendidas na parte traseira.
O Vision EQXX é um carro-conceito que a Mercedes-Benz não planeja vender comercialmente. No entanto, a empresa está planejando trazer alguma tecnologia do carro para os veículos de produção.
Fonte: Mercedes-Benz , Business Insider
