O cortador de grama é uma daquelas ferramentas em que muitas pessoas não pensam muito, exceto quando precisam usá-la. No entanto, se você quiser que dure por muito tempo sem muito barulho, há algumas coisas rápidas que você vai querer fazer a cada primavera.
A boa notícia é que os cortadores de grama podem perdoar bastante. Se você negligenciou o seu por vários anos, provavelmente ainda está funcionando bem, embora talvez não seja tão bom quanto poderia ser. E é provável que as coisas piorem em breve. Para manter seu cortador de grama em excelente forma e durar quase para sempre, basta seguir estas dicas de manutenção rápida, que não deve demorar mais do que uma hora do seu tempo uma vez por ano.
Aviso: A manutenção inclui a troca do óleo, a vela de ignição e o filtro de ar, bem como a remoção e afiação da lâmina de corte. Embora essas coisas sejam muito mais fáceis do que em um carro, se você não se sentir confortável fazendo essas coisas sozinho, leve-as a alguém que as faça ou encontre um amigo capaz que possa ajudá-lo.
Índice
O que você precisará
Você vai querer algumas ferramentas básicas para fazer o trabalho, bem como um punhado de ferramentas opcionais que podem tornar o trabalho muito mais fácil. Observe que estamos nos concentrando em cortadores de grama aqui – se você tiver um cortador elétrico, provavelmente precisará apenas do material de afiação de lâmina (e pode pular para a etapa cinco).
Você vai precisar de:
- O manual do seu cortador de grama (se não o tiver, veja se consegue encontrá-lo online ou prepare-se para ir ao Google muitas coisas)
- Uma panela de drenagem de óleo e um recipiente selado para despejá-lo (como uma jarra de leite)
- Óleo de máquina pequena (consulte o manual para saber o tipo – geralmente SAE 30)
- Um filtro de óleo (alguns cortadores de grama não usam um – consulte o manual)
- Uma tomada de vela de ignição (o tamanho da vela de ignição do seu cortador de grama pode ser diferente, mas o padrão é 5/8 ″)
- Uma chave de catraca para soquete de vela de ignição (provavelmente uma unidade de 1/4 ″ ou 3/8 ″, dependendo do soquete)
- Uma chave inglesa ou soquete para remover a lâmina de corte (você pode usar o soquete da vela de ignição se for do mesmo tamanho)
- Um arquivo de nitidez de lâmina
- Um torno de bancada (você vai querer algo para segurar a lâmina enquanto você a afia)
- Uma nova vela de ignição (consulte o manual)
- Um novo filtro de ar (novamente, manual)
- Uma ferramenta de remoção de lâmina (opcional, mas torna mais fácil remover a lâmina)
- Uma chave de torque (opcional, mas uma boa ideia para evitar parafusos de aperto excessivo)
- Um funil (opcional, mas diminui o risco de criar uma sujeira de óleo)
- A Luvas de nitrilo (opcional, mas mantêm as mãos limpas)
Pode parecer muito, mas não se preocupe, vale a pena.
Etapa um: aparar o gramado
Antes de drenar o óleo, você deve aquecer o motor. Existem algumas razões para isso.
Primeiro, o óleo quente é menos viscoso do que o óleo frio, então é mais fácil drenar o máximo de óleo possível. Em segundo lugar, aquecer o motor antes de fazer uma mudança de óleo irá misturar todas as impurezas e sujeira que se acumularam no fundo quando o cortador de grama foi deixado parado. Isso garante que todas as impurezas e sujeira sejam drenadas junto com o óleo, em vez de permanecerem no fundo do cortador.
Você poderia simplesmente deixar seu cortador de grama funcionando por alguns minutos, mas isso apenas desperdiça gás. Em vez disso, você também pode cortar a grama normalmente para que o motor atinja a temperatura.
Etapa dois: desconecte a vela de ignição
Antes de fazer qualquer trabalho no cortador de grama, desconecte a vela de ignição. Isso evitará que o cortador de grama ligue acidentalmente enquanto você estiver trabalhando nele.
Para desconectar a vela de ignição, primeiro localize a conexão, que se parece com uma mangueira de borracha com um conector de 90 graus, e geralmente está localizada na frente.
A partir daí, basta agarrar o conector e puxá-lo com firmeza, balançando-o para frente e para trás se for extremamente teimoso. Lembre-se de que as velas de ignição e o conector ficam muito quentes depois que o cortador está funcionando por um tempo, então use uma luva grossa para evitar ferimentos.
Etapa três: esvaziar o tanque de gás (ou selar a tampa do gás)
Para drenar o óleo, é necessário inclinar o cortador de grama de lado. Visto que a tampa do tanque de gasolina geralmente não é à prova d’água, o combustível pode facilmente vazar ao fazer isso. Existem algumas coisas que você pode fazer para evitar vazamentos.
Uma maneira é esvaziar o tanque de gasolina completamente, executando o cortador de grama seco ou inclinando-o de lado para drenar o gás. Isso provavelmente é uma boa ideia para começar, já que você provavelmente está usando gasolina que contém 10% de etanol. Não vou entrar em muitos detalhes sobre isso, mas o etanol pode causar estragos nas peças do motor com o tempo , então é melhor usar gasolina sem etanol se você puder encontrar um posto de gasolina que venda .
Em qualquer caso, a melhor maneira de evitar que o combustível vaze do cortador de grama é colocar um saco plástico entre a tampa do tanque e o tanque (foto acima), criando uma vedação muito melhor. Certifique-se de usar um saco para freezer, se possível, pois os sacos de sanduíche realmente baratos rasgam facilmente.
Etapa quatro: drene o óleo
Remova a tampa do óleo, que também terá a vareta conectada a ela. Limpe-o e coloque-o de lado.
Coloque a bandeja de drenagem de óleo ao lado do cortador de grama e vire o cortador de lado com a passagem de drenagem de óleo mais próxima do solo. O óleo começará a escoar e deve levar menos de um minuto.
Seu cortador pode ter um filtro de óleo, então se for esse o caso, você deve removê-lo e substituí-lo por um novo enquanto todo o óleo é drenado. Meu cortador não usa filtro de óleo, então estou pronto para ir.
Depois que todo o óleo for drenado, coloque-o em um recipiente que possa lacrar e leve para um local que possa reciclá-lo. A maioria das lojas de peças automotivas pode fazer isso gratuitamente ou por uma pequena taxa.
Etapa cinco: remover a lâmina de corte e afiá-la
Com o cortador ainda de lado, agora é um ótimo momento para remover a lâmina de corte e afiá-la. Se você olhar para a parte inferior do cortador, a lâmina está presa com um único parafuso.
Para remover a lâmina, você precisará de uma chave ou soquete que se encaixe no parafuso. O tamanho de que você precisa depende do cortador, mas o parafuso do cortador é de 5/8 ″.
Se você tiver uma ferramenta de remoção de lâmina, isso pode tornar as coisas um pouco mais fáceis. Na verdade, nada mais é do que uma braçadeira que se encaixa na lateral do cortador e evita que a lâmina gire enquanto você a solta. O parafuso provavelmente ficará bem apertado, então você pode precisar aplicar muita força para soltá-lo.
Assim que o parafuso for removido, você pode retirar a lâmina e prendê-la em um torno de bancada para segurá-la no lugar enquanto a afia.
Com um dos lados pontiagudos apontado para cima, pegue sua lima de amolar e incline-a para que fique alinhada com o chanfro da lâmina. Em seguida, aplique pressão e deslize para cima e para baixo perpendicularmente à lâmina. Ao fazer isso, você essencialmente está raspando o metal aos poucos, para que a borda fique afiada. Vire a lâmina para afiar o outro lado.
A regra geral é afiar a lâmina de modo que fique tão afiada quanto uma faca de manteiga, mas nunca é demais torná-la o mais afiada possível – só não gaste muito tempo com ela. Deve demorar apenas 5-10 minutos.
Com a lâmina removida do cortador, agora também é um bom momento para limpar o fundo do deck. Esta etapa é opcional, mas se a parte inferior da plataforma do cortador parecer uma floresta tropical, é provavelmente uma boa ideia raspá-la e tirar a maior parte dela.
Depois de fazer isso, reinstale a lâmina de corte, certificando-se de que as bordas de corte estão voltadas para a direção certa. Normalmente, há algo impresso na lâmina que mostra a maneira como ela deve ser instalada.
Use uma chave de torque para apertar o parafuso da lâmina de corte (o valor do torque estará listado no manual). Se você não tiver uma chave dinamométrica, use uma chave normal e aperte-a para que fique bem confortável, mas não aperte com todas as suas forças, pois há uma chance de você arrancar as roscas ou quebrar o parafuso .
Etapa seis: despeje óleo novo
Depois de instalar a lâmina, incline o cortador de grama de volta para a posição vertical. Agora é hora de colocar óleo novo.
Normalmente você pode comprar óleo em quantidades pré-medidas, mas geralmente é mais barato comprar apenas um grande recipiente de óleo que vai durar alguns enchimentos. Se você acabar seguindo por esse caminho, é importante que você coloque a quantidade correta de óleo – nem pouco, nem muito.
A maioria dos recipientes de óleo terá indicadores de medição na lateral, permitindo que você saiba quanto óleo resta, então use isso como um guia se puder. Além disso, o manual do cortador deve dizer quanto óleo precisa ser derramado.
Um último recurso é usar a vareta medidora da tampa do óleo para ver quanto óleo está no cárter. A vareta terá duas marcas e o nível do óleo deve estar entre essas duas marcas. Despeje um pouco de óleo e verifique com a vareta. Repita até que o nível atinja as marcas da vareta. É monótono, mas também é crucial, pois muito ou pouco óleo pode causar problemas no motor.
Etapa Sete: Substitua o Filtro de Ar
O filtro de ar é uma das partes mais importantes de um cortador de grama (ou qualquer coisa com um motor), pois a gasolina precisa se misturar com o oxigênio para criar a combustão. E, acredite ou não, os motores engolem muito mais ar do que a gasolina, geralmente na proporção de 15: 1. Com isso dito, é importante substituir o filtro de ar regularmente, às vezes até mais frequentemente do que apenas uma vez por ano, especialmente se você vive em condições de poeira.
Para substituir o filtro de ar, ele geralmente fica escondido atrás de um compartimento de plástico que pode ser fechado ou preso por um parafuso.
Tire a tampa e você verá o filtro de ar. Normalmente, ele só é mantido no lugar por fricção, então simplesmente puxe-o para fora e coloque o novo filtro de ar em seu lugar.
Coloque a tampa de plástico de volta e você estará de volta ao trabalho.
Etapa Oito: Substitua a Vela de Ignição
A vela de ignição é a única parte minúscula do motor que, se não estiver funcionando corretamente, pode fazer com que o motor nem dê partida. Portanto, é importante substituí-lo todos os anos.
Para remover a vela de ignição, você precisará de um soquete especial, que vem com uma camada de borracha na parte interna para evitar quebrar o corpo de porcelana da vela ao soltá-la e apertá-la. A maioria das velas de ignição tem uma tomada de 5/8 ″, mas consulte o seu manual apenas para ter certeza.
Prenda o soquete a uma chave catraca e coloque-o sobre a vela de ignição. Você pode ter que mexer e aplicar alguma pressão para colocar o soquete todo o caminho na vela de ignição.
Em seguida, apenas afrouxe a vela de ignição e desenrosque-a até que se solte.
Pegue sua nova vela de ignição e comece a aparafusá-la manualmente. Aperte-o o máximo que puder com a mão.
Em seguida, pegue o soquete e a catraca e aperte-a cerca de 1/4 de volta. Você quer que seja confortável, mas não excessivamente apertado, ou então corre o risco de desfazer os fios e ficar completamente aparafusado.
Passo Nove: Dê uma Lavada Rápida e Comemore
Assim que terminar a manutenção, aplique uma mangueira rápida na parte externa do cortador e celebre seu trabalho árduo!
Fazer essas tarefas simples de manutenção pode prolongar a vida útil do cortador e fazê-lo durar décadas. É verdade que os cortadores de grama geralmente não são tão caros, mas quando você acaba substituindo-os a cada poucos anos, o custo aumenta rapidamente.
Uma palavra sobre armazenamento de inverno
Abordamos isso brevemente em nosso guia de preparação doméstica de inverno , mas é importante mencionar aqui. Um cortador de grama devidamente armazenado durante o inverno é tão importante quanto realizar a manutenção adequada, se não mais.
É importante que você esgote a gasolina do cortador de grama antes de guardá-lo para o inverno. O gás envelhece e quebra, o que pode obstruir o carburador e exigir uma reconstrução do motor na primavera.
Alternativamente, você pode manter o gás no tanque se quiser e apenas adicionar estabilizador de combustível , bem como mudar para gás sem etanol como mencionado acima, mas se você for realmente paranóico, é melhor drenar completamente o gás do cortador.
