Novos carros elétricos estão surgindo o tempo todo, especialmente à medida que os fabricantes de automóveis tradicionais afastam suas linhas de motores movidos a gasolina. A General Motors lançou um novo Chevrolet Blazer EV no mês passado e agora é oficial.
O novo carro, que é baseado no existente Blazer movido a gasolina , é um SUV crossover com uma altura mais alta do que um carro estilo sedã típico – competindo com o Tesla Model Y, Nissan Ariya, Ford Mustang Mach-E e outros. . Ele pode saltar de 0 a 60 mph em menos de 4 segundos, de acordo com a GM, e o recurso de assistência ao motorista ‘Super Cruise’ (que permite dirigir com as mãos livres em algumas rodovias) estará disponível em alguns modelos.
O alcance do Blazer será entre 247-320 milhas, dependendo da variante. Isso não corresponde exatamente ao alcance de 330 milhas do Tesla Model Y de longo alcance, mas está próximo. O carro carregará a 11,5 kW, ou carregamento rápido DC de até 190 kW, o que estima-se que adicione 125 quilômetros de autonomia em dez minutos.
O preço do atual Blazer 2022 a gás varia de cerca de US$ 35.000 a US$ 43.000, mas a versão elétrica será mais cara. O preço inicial será de cerca de US$ 45 mil, saltando para US$ 66 mil para uma versão ‘SS’ de alto desempenho com até 557 cavalos de potência. O interior se parece com o típico carro moderno, com tela sensível ao toque de 11 polegadas e tela de cockpit de 17,7 polegadas. Mesmo que possa não parecer tão futurista quanto os controles somente de tela sensível ao toque do Tesla, os controles físicos são muito mais seguros do que tentar usar uma tela sensível ao toque enquanto dirige .
O Blazer será o quarto EV da General Motor com a marca Chevy, seguindo o antigo Bolt EV, Bolt EUV e o caminhão elétrico Silverado que chegará no próximo ano .
É ótimo ver mais opções de carros elétricos chegando a cada mês, mas a maioria deles continua cara – e o Blazer não é exceção. A General Motors também atingiu o limite de vendas do crédito fiscal elétrico dos Estados Unidos há algum tempo, portanto, assim como acontece com os veículos da Tesla, os compradores nos EUA não são elegíveis para um crédito fiscal de US$ 7.500. GM, Ford e outras montadoras estão pressionando para que o limite de vendas do crédito fiscal seja eliminado .
Fonte: CNBC , TechCrunch
