O componente mais vital de qualquer carro elétrico é a bateria , e a saúde da bateria pode afetar significativamente a autonomia e o valor do carro. O estado norte-americano da Califórnia está agora estabelecendo regras para as baterias usadas em veículos elétricos.
O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia adotou nesta semana novas regras que bloquearão a venda de novos carros movidos a gás no estado até 2035 , com um aumento gradual a partir de 2026. A decisão também inclui novos requisitos para as baterias usadas em carros elétricos , para garantir que eles “podem ser substitutos completos para veículos a gasolina, manter seu valor de mercado para os proprietários e que os compradores de carros usados estejam obtendo um veículo de qualidade que não poluirá”.
Começando com carros elétricos com ano modelo 2026 ou posterior (que deve começar a aparecer em 2025), o carro deve manter pelo menos 70% de sua autonomia original por 10 anos ou 150.000 milhas. Isso aumentará para 80% da faixa original para carros do ano modelo 2030. O Air Resources Board também está estabelecendo requisitos para baterias individuais – até o ano modelo 2026, as baterias devem reter 70% de sua energia por oito anos ou 160.000 milhas, o que aumenta para 75% até o ano modelo 2031. Finalmente, os componentes do trem de força devem ser sob garantia por pelo menos três anos ou 50.000 milhas.
As regras visam resolver um dos problemas mais comuns dos carros elétricos – as baterias se desgastam muito rapidamente. Carros a gasolina e híbridos geralmente mantêm seu alcance durante toda a sua vida funcional, mas as baterias dos carros elétricos perdem lentamente a capacidade máxima, assim como as baterias de outros eletrônicos. À medida que a bateria acaba, o alcance máximo diminui e o valor do carro diminui.
Não há muitos países ou estados que promulgaram regras sobre a duração da bateria em carros elétricos. As Nações Unidas e o Fórum Mundial para Harmonização dos Regulamentos de Veículos propuseram uma regra em 2021 que exigiria que as baterias mantivessem 80% da capacidade ao longo de 5 anos ou os primeiros 100.000 kms (cerca de 62.000 milhas), mas não foi amplamente adotada. Os Estados Unidos não têm nenhuma legislação federal sobre a saúde das baterias de veículos elétricos, mas a Lei de Redução da Inflação , aprovada recentemente , exigirá que uma certa porcentagem de minerais usados em baterias sejam originários da América do Norte para o carro, a fim de receber um desconto de imposto federal. .
Fonte: Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia
