Quanto tempo leva para carregar um carro elétrico?

Carregar a bateria de um carro elétrico é muito diferente de bombear gasolina. Quanto tempo leva para carregar depende de vários fatores, incluindo o tamanho e o tipo da bateria, mas definitivamente leva mais tempo do que encher o tanque de um carro com gasolina.

Quanto tempo leva para carregar um EV

Os carros elétricos estão ganhando popularidade, mas muitas pessoas ainda querem saber quanto tempo realmente leva para carregá-los no mundo real antes de realmente mudarem do gás. É uma pergunta justa e que requer uma perspectiva de reabastecimento diferente daquela a que estamos acostumados após anos dirigindo veículos a gasolina.

Os principais fatores que influenciam o tempo de carregamento do VE são:

• A taxa máxima de carga da sua fonte de energia
• A taxa máxima de carregamento do seu EV
• Tamanho da bateria
• Status da bateria no momento da carga
• Clima

Examinaremos cada um deles por vez.

Taxa máxima de cobrança

Duas taxas máximas de carga são importantes ao conectar um VE para ligá-lo: a da sua fonte de energia e a do próprio veículo. Para o carregamento mais rápido possível, esses dois precisam estar sincronizados. Se uma estação de carregamento tiver uma taxa máxima elevada, isso não importará se a taxa máxima de carregamento do VE for mais baixa, porque um VE tem como padrão a sua própria taxa máxima.

Um EV com uma taxa de carregamento máxima de 7 quilowatts (kW), por exemplo, não carregará mais rápido do que em uma estação de carregamento de 11 kW – ainda será padrão para 7 kW. Por outro lado, se você conectar um veículo com limite de 11 kW a uma estação de carregamento de 7 kW, receberá apenas uma carga de 7 kW.

Dependendo do nível de estação de carregamento que você usa, uma bateria EV pode levar de dias a meia hora para carregar. Isso ocorre porque diferentes níveis de carga fornecem energia à bateria em taxas diferentes.

O carregamento de nível 1, por exemplo, é uma tomada de parede de 120 volts. É o mesmo tipo de tomada à qual você conectaria um eletrodoméstico. Isso é mais acessível do que os sistemas de carregamento de nível 2 baseados em casa, mas fornece apenas uma pequena quantidade de energia – Car and Driver compara carregar um EV em uma saída de nível 1 a encher um barril de vários galões com uma pistola de água. Você chegará lá eventualmente, mas leva muito tempo. Carregar uma bateria EV quase descarregada até totalmente carregada em uma saída de nível 1 leva dias.

Os carregadores de nível 2 têm 240 volts e podem recarregar a bateria de um carro elétrico em questão de horas. As tomadas de parede para aparelhos mais pesados, como uma secadora elétrica, podem fornecer essa quantidade de energia. Você também pode ter uma estação de carregamento dedicada de nível 2 instalada, mas isso pode sair caro . Uma carga noturna de cerca de oito horas geralmente é tempo suficiente para recuperar a maior parte da energia de um EV em uma conexão de nível 2.

As estações de carregamento rápido de nível 3, também chamadas de estações de carregamento rápido DC ou DCFC, são as mais rápidas para abastecer um EV. As mais rápidas levarão você a cerca de 80% da capacidade em cerca de meia hora, e mesmo as estações DCFC mais lentas carregarão em cerca de uma hora. As estações DCFC regulares fornecem entre 43-50kW de potência, as estações Supercharger da Tesla podem fornecer até 150kW e as estações de carregamento rápido mais rápidas até o momento em que este livro foi escrito podem produzir impressionantes 350kW . Tenha em mente que nem todos os EVs podem usar as estações DCFC mais rápidas – eles podem não ter o plugue adequado ou a taxa de carga máxima necessária para aproveitá-las.

Status e tamanho da bateria

A quantidade de energia que a bateria de um carro elétrico possui quando conectada para carregar também afeta o tempo de carregamento. Uma bateria com 45% de carga levará menos tempo para recarregar do que uma com 20%, o mesmo que qualquer outro dispositivo eletrônico recarregável. É uma boa ideia manter a bateria de um EV entre 20-80% da capacidade para prolongar sua vida útil e condições operacionais máximas . Para manter a bateria nessa faixa e reduzir o tempo de carregamento, muitos motoristas de EV conectam-se ao longo do dia enquanto estão no trabalho, almoçando ou em qualquer outro lugar onde estarão por um tempo que tenha acesso a uma estação de carregamento . Isso mantém a bateria “carregada” e é conhecido como carregamento de recarga.

O nível de carga da bateria às vezes é chamado de “status da bateria” ou “estado de carga (SoC)”. Se o SoC da sua bateria estiver abaixo de 20% ou acima de 80%, a maioria dos EVs são programados para diminuir a taxa de carga para proteger a bateria. Portanto, mesmo se você estiver conectado a uma estação DCFC, não obterá a velocidade máxima se a bateria estiver fora da faixa ideal de carga.

É importante considerar o tamanho da bateria de um carro elétrico , medido em quilowatts-hora (kWh). O tamanho da bateria afeta a quantidade de energia que ela pode conter, o que determina o alcance do carro. Um carro com uma bateria de 100 kWh quase descarregada, por exemplo, levaria cerca de dez horas para carregar em uma estação de carregamento de 10 kW. Uma bateria de 50 kWh levaria metade desse tempo usando a mesma fonte de energia porque sua capacidade é menor. Dito de outra forma, é muito mais fácil encher um copo com água do que encher uma piscina usando a mesma mangueira de jardim.

Clima

Condições climáticas extremas afetarão o tempo de carregamento e a capacidade de carregamento dos carros elétricos. O frio extremo, em particular, pode fazer com que o elemento líquido de uma bateria de íons de lítio se torne viscoso e retardar as reações químicas necessárias para produzir eletricidade. Isso também faz com que demore mais para obter uma carga completa. Muitos EVs vêm com um sistema de aquecimento e resfriamento de bateria para ajudar a mitigar os efeitos das intempéries no tempo de carregamento, e é recomendado que as pessoas usem esses sistemas para pré-condicionar a bateria antes de conectá-la a uma estação de carregamento.

Nenhuma métrica plana ainda

No momento em que este livro foi escrito, não havia uma métrica única usada para medir o tempo de carga de veículos elétricos. O número de variáveis ​​envolvidas, desde a capacidade da bateria até à taxa máxima de carga de um veículo, significa que a resposta não será a mesma para todos os VE.

As melhorias na tecnologia de baterias nos próximos anos também mudarão a rapidez e a frequência com que as baterias dos carros elétricos devem ser carregadas. Alguns fabricantes fornecem estimativas de tempo de carregamento , mas na maioria das vezes tudo se resume a fazer as contas com base na capacidade máxima de carga do seu veículo, na capacidade da bateria e nas estações de carregamento disponíveis em sua área.