Uma das maiores apreensões dos possíveis proprietários de veículos elétricos (EV) Tesla é a perspectiva de substituição da bateria. Aqui veremos o custo real desse reparo, por que nem sempre é necessário e o que você deve ter em mente para se proteger.
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A substituição da bateria é provavelmente o reparo mais caro que um motorista de carro elétrico pode incorrer. Os Teslas são especialmente conhecidos por seus altos custos de reparo, incluindo quanto é necessário para trocar uma bateria nova se algo der errado.
Dito isto, é importante notar que a maioria dos motoristas de EV não precisará substituir a bateria do carro. Muitos fabricantes de EV, incluindo a Tesla, garantem suas baterias com uma garantia de 8 a 10 anos ou 160.000 milhas. A falha completa é muito rara e quase sempre coberta pelo fabricante.
A Tesla cobrirá até mesmo o custo de substituição da bateria se a capacidade de carga cair abaixo de 70% durante o período de garantia – algo que também é muito raro. As baterias EV tendem a reter a maior parte de sua capacidade de carga, mesmo centenas de milhares de quilômetros durante sua vida útil.
Na verdade, a Tesla afirma que seus EVs podem reter 90% de sua capacidade de carga, mesmo a 320.000 quilômetros de distância. Dados da empresa de pesquisa britânica NimbleFins parecem apoiar essa afirmação – a empresa estudou mais de 500 modelos, com aqueles na marca de 150.000 milhas. retendo 90% da capacidade de carga e aqueles com mais de 200.000 ainda mantendo cerca de 80% da capacidade.
Se sua bateria falhar, perder carga ou sofrer danos cobertos dentro do período de garantia, você não terá que pagar pelo reparo. É quando uma bateria é danificada de uma forma não coberta pela garantia que os custos aumentam. O custo médio de substituição de uma bateria Tesla sem garantia pode variar de US$ 10.000 a US$ 20.000 ou mais, dependendo da gravidade do dano.
Esse custo inclui não apenas a bateria, mas também peças e mão de obra. Uma fatura da Tesla compartilhada pela Current Auto mostra uma substituição completa da bateria de um Tesla Model 3 custando mais de US$ 16.000; $ 2.299,27 foram para mão de obra, $ 14.251,40 foi o custo das peças e a bateria em si custou $ 13.500.
A garantia da Tesla foi projetada para cobrir defeitos de fabricante que causam falha da bateria ou diminuição drástica do desempenho sem culpa do motorista. A garantia da empresa também cobre danos por incêndio , mesmo que o incêndio da bateria seja causado por fatores externos.
Se os danos à bateria do seu Tesla não forem cobertos pela garantia, ela será transferida para o seguro para (possivelmente) pagar parte dos custos. O motorista fica com o pagamento da diferença, se o seguro pagar alguma coisa, do próprio bolso. Se o seguro não pagar, você ficará com a conta inteira.
Isso pode ser agravado pelo fato de que Tesla às vezes sugere substituições completas de baterias para problemas que não exigem isso. O YouTuber automotivo Rich Rebuilds experimentou isso por si mesmo quando ajudou alguém a evitar uma conta de reparo de US$ 22.500 para a substituição total da bateria de seu Modelo 3.
Tesla queria substituir o pacote inteiro, mas depois de diagnosticar o problema, substituir alguns módulos defeituosos por apenas cerca de US$ 5.000 foi uma solução melhor. Histórias como esta e outras geraram muitas críticas para a Tesla e estimularam discussões em torno do direito do consumidor de consertar , semelhante ao que aconteceu quando a Apple lançou o iPhone.
A resposta curta: absolutamente não.
A menos que você tenha o treinamento, as habilidades e as ferramentas necessárias para consertar a bateria de um EV, provavelmente acabará causando mais danos do que benefícios. É melhor levá-lo à concessionária e pelo menos fazer um orçamento, ou a um mecânico com habilidade para diagnosticar e consertar o veículo. Estragar a substituição da bateria por conta própria pode acabar custando muito mais dinheiro para reparos adicionais, então leve isso aos especialistas.
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